来源:亳州晚报
邮递员将快件搬运到公交车上
1月5日下午1点半,在高铁亳州南站附近的亳州邮政邮件处理中心,邮递员把即将送往谯城区沙土镇的快件一一清点好,搬至开往该镇的谯城公交车的后侧车厢。两点钟,公交车出发,沿途正常上下乘客,到达沙土邮政站点后,站点邮递员将快件卸下。
这是谯城公交与市邮政公司合作开通的“交邮融合”线路。像这样的线路在谯城区已开通了10条,不仅降低了邮政企业的运输成本、人力成本和派送压力,缓解了谯城公交公司车辆营运成本高的压力,而且提高了配送效率,让邮件更快到达用户手中。
邮件“坐”公交车进乡镇
记者在沙土线公交车上看到,公交车车厢后侧用一个金属网门隔开,网门内存放快件。一名邮递员将快件放到车厢内后,用锁将网门锁上。
“我们驾驶员是没有钥匙的,运送到目的地后,站点的邮递员负责开门卸货,我们全程都接触不到包裹。”谯城公交沙土线驾驶员侯金涛说,公交车上还有多角度全程录像,可以保证包裹不丢失、不损坏。公交车一天运送两次包裹,上午一次,下午一次,每天平均运送600多件,乡镇站点如有需要寄送的快件,公交车将运送到市区的邮政邮件处理中心。
据谯城公交公司党支部书记胡先海介绍,2022年9月29日,谯城区开通了第一条公交邮路淝河实验线路,该邮路运行经验在11月底迅速得到推广。截至目前,谯城区已开通10条市区到乡镇的公交邮路,覆盖沙土、观堂、立德、龙扬、古城、双沟、淝河、张集、古井、华佗、芦庙等12个乡镇。
亳州邮政分公司运营管理部经理朱团结说,目前公交邮路日运邮政快件8000余件,月运送邮政快件24万余件。
| 2023-01-06 10:39:48 |
邮递员将快件搬运到公交车上
1月5日下午1点半,在高铁亳州南站附近的亳州邮政邮件处理中心,邮递员把即将送往谯城区沙土镇的快件一一清点好,搬至开往该镇的谯城公交车的后侧车厢。两点钟,公交车出发,沿途正常上下乘客,到达沙土邮政站点后,站点邮递员将快件卸下。
这是谯城公交与市邮政公司合作开通的“交邮融合”线路。像这样的线路在谯城区已开通了10条,不仅降低了邮政企业的运输成本、人力成本和派送压力,缓解了谯城公交公司车辆营运成本高的压力,而且提高了配送效率,让邮件更快到达用户手中。
(相关资料图)
邮件“坐”公交车进乡镇
记者在沙土线公交车上看到,公交车车厢后侧用一个金属网门隔开,网门内存放快件。一名邮递员将快件放到车厢内后,用锁将网门锁上。
“我们驾驶员是没有钥匙的,运送到目的地后,站点的邮递员负责开门卸货,我们全程都接触不到包裹。”谯城公交沙土线驾驶员侯金涛说,公交车上还有多角度全程录像,可以保证包裹不丢失、不损坏。公交车一天运送两次包裹,上午一次,下午一次,每天平均运送600多件,乡镇站点如有需要寄送的快件,公交车将运送到市区的邮政邮件处理中心。
据谯城公交公司党支部书记胡先海介绍,2022年9月29日,谯城区开通了第一条公交邮路淝河实验线路,该邮路运行经验在11月底迅速得到推广。截至目前,谯城区已开通10条市区到乡镇的公交邮路,覆盖沙土、观堂、立德、龙扬、古城、双沟、淝河、张集、古井、华佗、芦庙等12个乡镇。
亳州邮政分公司运营管理部经理朱团结说,目前公交邮路日运邮政快件8000余件,月运送邮政快件24万余件。
“交邮融合”促多方共赢
过去,邮政公司的一辆运输车要到多个乡镇运送快件,还要等快件凑够一车才能发车。现在公交车在正常运行的同时,顺道将快件送至乡镇,当天的快件当天就能运送出去。“过去快件到达亳州后,比如乡镇的收件人之前两天才能收到,现在可能一天就收到了。”谯城区交通运输局邮政业发展中心主任阎磊说。
而对于谯城公交公司,“交邮融合”也增加了营业收入。谯城公交公司党支部书记胡先海说,城乡公交目前乘客比较少,比如沙土线,少的一趟只拉三四个人,多的十几人。公交车车厢隔出空间运送快件,完全不会影响乘客乘车,而且公交车每运送一个快件,邮政公司将支付给谯城公交公司0.25元的费用。
据介绍,今年年底前,谯城区计划再开通3条市区到乡镇的公交邮路,实现谯城区所有乡镇公交邮路全覆盖。谯城区所有乡镇公交邮路开通后,预计日均运送快件将达到2万余件,年运送800万件。预计,谯城区公交公司将实现年增加营业收入150万元,市邮政公司也将减少运输成本80万元。
打通农村寄递“最后一公里”
阎磊说,谯城区将继续完善网点建设,推动域内交通、邮政、快递网点共建共享,争取在三年内实现全区所有建制村配备启用村级末端配送网点,打通农村寄递物流“最后一公里”。
此外,谯城区还将与各个乡镇农业企业对接,在站点建设“订单农业产销一体”点,与公交、邮政、各快递公司等共用分拨场地、乡村末端门店,利用公交等配送,实现“小件坐公交,大件走物流”,全面推动交通运输、邮政快递、农业农村、商贸物流等资源高效集约配置和高质量融合协调发展。
记者 曾莹莹 文/图
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